“隧道再长，我们守着”
记者探访南韶高速永丰段高速民警巡逻现场
来源： 赣法云·新法治报 | 日期： 2026年02月27日 | 制作： 聂琪 | 新闻热线： 0791-86847870
使用无人机巡查（图/记者黄婉琼）
2月22日，正月初六。返程高峰，南韶高速永丰段车流如织。
记者跟随江西省公安厅交通管理总队高速交警七支队第十大队的巡逻车，进入雩山隧道。隧道全长约5公里，灯光在车顶飞速掠过，对讲机里不时传来指挥中心的警情通报。
“这段路，有4条隧道，隧道之间最短间距只有大约400米。”驾驶座上的执勤民警握紧方向盘，眼睛盯着前方说，“一旦出现事故，后面马上就堵，我们得抢在造成车流拥堵之前赶到。”
2分钟抵达事故现场
隧道群的事故处置，响应速度是关键。
2月22日下午，距离礼坊隧道入口300米处，两辆小车发生追尾。距离最近的联勤单元立即赶往现场，从接警到抵达现场只花了2分钟时间。
隧道口还停放着施救部门的车辆，几名民（辅）警和施救人员在现场，拍照、挪车、疏导……前后不到10分钟，事故车辆已被拖至应急车道。后方车流缓缓通过，没有形成长队。
在南韶高速永丰段南下方向第一条隧道——石马隧道，以及北上方向的第一条隧道——雩山隧道的入口处，交警、施救、养护三方的车辆并排停驻，严阵以待。这套“梯度联合驻警”模式，把高速交警、路政、施救、养护拧成了一股绳。隧道群的每个关键出入口，都有人盯着。
在隧道之间的开阔路段，无人机则搭起了空中巡控的“天眼”。采访现场，无人机在礼坊隧道附近巡逻时，发现一辆小车停在应急车道，后方未放警示牌，副驾驶车门开着。
民警拉近镜头，喊话器响起：“请立即开启双闪，摆放警示牌，人员撤离到护栏外。”车内人员赶紧照做。无人机悬停在上空，直到车辆驶离。
“空地一体”巡控
“以前靠巡逻车一圈圈转，转到这儿，后面可能已经堵了两公里。”执勤民警指着天上的无人机说，“现在它先看见，我们后赶到，正好接上。”
在隧道之间的路段，无人机和铁骑搭起了“空地一体”的巡控网。天上飞的看着堵点，地上跑的去处置，指令从高空传到地面，前后不过几秒。
隧道里面，是另一番天地。
由于空间封闭、车流量大，隧道内的事故处置一度是难题。但得益于“梯度联合驻警”模式的前置布防，驻守在隧道口联合执勤点的警力与施救力量能够第一时间步行或驾驶巡查车辆进入隧道。
此前，雩山隧道内两车追尾，事故车辆占据了快车道。从隧道口到事发点有2公里，驻守在附近的联合执勤小组迅速反应，5分钟后便出现在事故现场。拍照、取证、引导，随后，事故车辆跟着警车缓缓驶出隧道，后方车辆在指挥下有序通行，隧道内未形成长时间拥堵。
夜渐深，灯还亮着，车流渐疏。
记者站在雩山隧道出口，看着一辆辆亮着尾灯的车驶向夜色深处。隧道上方，不时有无人机掠过；隧道口，警车和施救车仍在值守。
“隧道再长，我们守着。”执勤民警上了巡逻车，车灯亮起，继续驶向下一段隧道。
（曾龙翔 记者黄婉琼）
编辑：聂琪
校对：衷丽萍
复审：程乘玉