整治车辆违停乱象需更多“较真哥”

来源：  新法治报·赣法云客户端     |    日期：  2025年12月29日     |    制作：  贾辛     |    新闻热线：  0791-86847870

今年12月中旬，成都市民小多（网名“多吧嘿”）因为晚高峰天府大道的非机动车道频频被违停车辆堵塞，愤而发起为期30天的“违停整治行动”。截至12月18日，这场由个人较真发起的“违停整治行动”已持续了9天，累计举报了92次违停，其中一辆违停车辆被连续举报8次仍在原位置占道。

天府大道晚高峰的违停车辆，将非机动车道变为“停车场”，迫使骑行者在机动车道冒险穿行。这不仅给市民出行增加了风险，还暴露出城市治理短板。

小多的举报行为虽获89次审核通过，但是类似小多这样的个体监督力量相较社会整体而言还是太弱，更多人还是选择沉默。而公安交管部门面对社会停车位紧缺和道路通行环境紧张的双重治理难题，往往温和处理或将问题“搁置”。针对此事，目前，成都公安交管部门虽表示已加大巡查频次，提高管控效率，但是实际情况是仅靠人力巡逻，无法从根本上遏制车辆违停乱象。小多表示，此举“吃力不讨好”，所以设置了30天的时间，算是给自己一个交代。

值得借鉴的是，深圳公安交管部门推行的“分档处罚”与上海公安交管部门推广的“电子围栏”技术，为治理车辆违停提供了新的思路：通过提高违法成本和强化技术监管，实现“疏堵结合”。

“较真哥”小多的坚持，是公民对社会公共责任的自觉担当。其意义不仅在于举报本身，更在于推动城市治理从“被动应对”向“主动创新”转变。整治车辆违停乱象，需要更多的“较真哥”。让每个“较真”的个体，成为推动法治文明进步的基石。

（成锦霖）

编辑：贾辛

校对：陈卫星

复审：吴旭