立体管控 举旗引导

吉安市公安局交警支队青原大队创新疏堵模式

来源：  新法治报·赣法云客户端     |    日期：  2025年06月09日     |    制作：  贾辛     |    新闻热线：  0791-86847870

今年端午节假期第二天恰逢“六一”儿童节，吉安市迎来车流、人流高峰。端午节当天，吉安大桥车流量飙升至106038辆次，较日常增长45%。而在井冈山大桥封闭重建后，吉安大桥日均车流量达4万辆次，交通压力陡增。为此，自今年5月起，吉安市公安局交警支队青原大队创新推行“立体管控+举旗引导”动态疏导治理模式，科技赋能与人性化服务相结合，构建“分钟级响应网”，疏堵成效显著。

疏导交通（图/受访单位提供）

双通道动态疏导

吉安大桥下桥路口左转车辆通行不畅，一直是引发连锁拥堵的关键症结，增加了剐蹭、追尾等事故风险，形成“拥堵—事故—严重拥堵”的恶性循环。该大队初期尝试信号灯调控、人工指挥等常规手段，却因部分驾驶员听不清指令、看不懂信号，无法及时预判路况，甚至出现不服从交警指挥、停车质疑的情况。“我要左转，为什么让我直行？”类似的疑问不仅加剧了路口堵塞，还降低了整体通行效率。

经实地调研研判，该大队创新推出“视觉+听觉”双通道动态疏导法：通过喇叭循环播放语音提示，同时以醒目的指挥旗语提供直观指引。具体实施中，当直行绿灯亮起时，指挥员以标准旗语引导左转车辆借道直行，同时开放双左转车道拓展通行空间。“左转车辆请跟随指挥旗借道直行，前方路口绿灯左转车辆请直行。”端午节假期，这样的语音提示日均引导超2万辆次车辆有序通行。这一举措变“静态等待”为“动态疏导”，既提升路口车辆通行效率，又优化车道资源配置。

“现在过桥很少堵车了。”滴滴车司机周师傅介绍。每天接送孩子的李女士注意到：“交警嗓子都喊哑了，有旗子指引通行更顺畅。”

5月30日晚高峰，尽管吉安大桥桥面车流量达10万辆次，但通过“举旗引导”模式，下桥路口车辆清空时间缩短至8分钟，较未启用该模式前减少了2分钟。

推行事故快处机制

同时，该大队构建“高空鹰眼+桥面铁骑”立体化管控体系，指挥中心利用高空智能视频全天候扫描车流，精准捕捉桥面事故、拥堵等异常情况；在早晚高峰时段，推动警力下沉，强化铁骑巡逻，确保警情“发现快、响应快、处置快”。

“即发、即处、即走”的事故快处机制，成为避免桥面拥堵的关键。端午节假期，吉安大桥共发生3起轻微剐蹭事故，铁骑1分钟到场，2分钟完成撤离，未引发二次拥堵。

在早晚高峰时段，铁骑警力下沉到吉安大桥及周边路段巡逻，利用其机动性强的优势，及时发现桥面交通异常情况，当场处置，维持正常交通秩序。记者了解到，该措施实施后，吉安大桥通行效率提升20%，拥堵警情同比下降30%，长期困扰市民的“桥头栓塞”问题得到根本性缓解。

需要注意的是，这一灵活疏堵措施仅在高峰期桥面及下桥路口车辆拥堵时启用。该大队提醒广大驾驶人，遇交警举旗引导时，请积极配合现场指挥，共同维护畅通有序的交通环境；遇交警现场指挥时，请按照指挥通行。

从“堵点”到“通途”，吉安大桥的交通治理实践，体现了城市交通管理从“粗放式”向“精细化”的转变。该大队推行的“立体管控+举旗引导”模式，为解决类似交通治理难题提供了借鉴。（陈桂芳 记者黄婉琼）

编辑：贾辛

校对：王小明

复审：吴旭